探访朝阳汽车报废解体厂：从“退役车辆”到“绿色重生”的真实日常

探访朝阳汽车报废解体厂：从“退役车辆”到“绿色重生”的真实日常

近日，记者走进位于朝阳市朝阳县柳城街道郭家村的朝阳市金富报废汽车回收拆解有限公司，实地探访这座当地群众口中的“朝阳汽车报废解体厂”，通过与一线工人、办理业务的车主和企业负责人面对面交流，记录下报废机动车从入厂到完成资源化利用的完整故事。

作为朝阳市具备正规报废机动车回收拆解资质的定点企业，该厂承担着全市范围内老旧乘用车、货运车辆及工程机械的合规回收与无害化处置工作。不同于大众印象中油污遍地、零件乱堆的传统拆解作坊，厂区内车辆停放区、预处理区、精细拆解区、可回收物料仓储区实现物理隔离，全地面铺设防渗层，每一个生产环节都对应明确的环保操作标准。

在预处理车间，有着12年拆解经验的工人张师傅正小心地用工具抽出一辆老旧面包车上的铅酸电瓶，放进旁边带锁的防漏收纳柜里。“干我们这行，第一步永远是先把危险物件清干净，以前小作坊图省事，废机油直接往地上倒，渗进土里多少年都清不干净，我们现在连一滴油都不能让它漏出来。”张师傅手上的劳保手套磨出了几道浅印，他指着身边的密封储油桶介绍，每辆车残留的废油、废液都会统一归集后交给有危废处理资质的单位处置，连拆解下来的安全气囊，都要送到专用防爆设备里触发，绝不让这些隐患留到下一个环节。

当天来办理货车报废手续的车主刘大哥，在业务大厅里拿着刚打印好的预约单，和记者聊起了自己之前的经历：“我这台轻卡跑了12年，到了强制报废年限，之前还想着图省事找路边收车的卖了，结果人家说只能给两千多，还说后续销户不用我管。后来听跑运输的朋友说，那种私下收车的很可能把车倒手再卖到山村里接着跑，到时候出了事故我还要担责任，赶紧打消了那个念头。”这次他通过正规渠道预约，解体厂直接安排拖车上门把车拉走，自己只带了行驶证和登记证来签字，工作人员告诉他一周后就能拿到全套注销证明，全程不用再跑第二趟。“本来以为要折腾好几天，没想到现在这么省心。”刘大哥笑着说。

该厂业务负责人李经理向记者介绍，过去很长一段时间，不少车主对车辆报废存在误解，觉得流程繁琐、处置不透明，甚至有大量报废车辆流入非法小作坊，既造成了严重的环境污染，也让不少原车主留下了被套牌、无法办理后续车驾管业务的遗留问题。“我们现在把全流程都向车主公开，从车辆入厂核验、拆解作业到资料提交车管所，每一步都有影像记录，车主线上就能查到进度。”李经理给记者展示了后台的车辆追踪系统，每一台报废车的所有节点信息都清晰可查，目前该厂常规车辆7至15个工作日内即可办结全部手续，向车主交付《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》两份全国通用的法定文件。

据朝阳市商务局相关公开信息显示，2025年全市通过正规渠道完成报废拆解的车辆中，该厂贡献占比超过六成，通过精细化分类回收，全年累计实现钢铁、有色金属等可利用资源回收量超数千吨。如今这座坐落在城郊的解体厂，早已不是过去人们印象里的“废车堆放场”，它正以规范透明的作业流程，在消除老旧车辆上路安全隐患的同时，为城市低碳循环发展提供着扎实的基层支撑。